「つればし」へようこそ。ここではアニメ作品等の舞台探訪(聖地巡礼)やイベントについて紹介しています。

ありがとう新幹線100系・300系

本日3月16日をもって、新幹線より100系車両と300系車両が引退しました。
どちらも新幹線の一時代を築いた素晴らしい車両です。
車両がどんどんN700系など最新型にとって代わってきているので、引退が近いと思っていましたが、ついにその日を迎えることになりました。
私はラストランの見送りには行けなかったのですが、両車両とも撮影しているのでその写真を取り上げながら、100系と300系を、そして同じく定期運用から引退する寝台特急日本海についても振り返ってみたいと思います。
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こちらが100系新幹線。(2011年10月、三原駅にて撮影)
1985年にデビューして以降、27年間走り続けました。
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山陽新幹線では一時期、黄緑色塗装になっていました。
最近は原色カラーも増えてきてました。
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「たまゆら~hitotose~」ファンとしては、このシーンが再現できなくなるのが悲しいです。
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座席の様子。
喫煙車両もありました。
最近の新幹線は全席禁煙が進んでおり、喫煙車両は姿を消しそうです。
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かつては食堂車のある車両も運転されていました。(リニア・鉄道館にて撮影)
速さだけではなく、旅をする楽しさも今以上に味わえたことでしょう。

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こちらは300系新幹線。(2012年3月、岡山駅および新倉敷駅にて撮影)
初代「のぞみ」として1992年にデビューし、鉄仮面の愛称で親しまれました。
新幹線高速化の礎を築いた車両です。
私ものぞみ号といえば今でもこの車両を思い浮かべます。
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車内の様子。
当時は最高速で駆け抜けていたのですが、やや振動が大きかったようで不満を持つ人がいたようです。
それが新型車両の置き換えが早まった理由のようです。
私も実際に乗ってみて、揺れるなぁと思いました。
その揺れも今となれば懐かしいですけどねw
100系・300系、本当に今までありがとう。

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こちらは500系車両。
次に引退するのはこの車両になるのでしょうか・・・。

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在来線の方に注目してみると、寝台列車の「日本海」と「きたぐに」が定期運用を終え、臨時列車化されます。
日本海です。(2011年10月、大阪駅にて撮影)
この時点では臨時列車化発表前だったのに、かなり撮影してる人がいました。
こちらはトワイライトエクスプレスの機関車で運用されていた日本海です。
夜行寝台列車は次々と廃止されていますが、私もこの日本海を見た時、まだ残っていることに驚いたぐらいだったので、姿を消していくのは時代の流れなのかもしれません。
でも夜行の旅はやはりバスより列車がいいので、無くならないでほしいところです。
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色あせたヘッドマークが歴史を物語っていますね。
本当に、お疲れさまでした。
これぞブルートレインって感じがします。
もう一回B寝台に乗ってみたいです。
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2012-03-16 : 旅行・外出 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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